Protégez vos intérêts avec une couverture de responsabilité du transporteur
Éviter les lacunes et les questions de responsabilité
L'assurance tous risques offre une couverture plus étendue que la responsabilité du transporteur, qui ne fournit qu'une indemnisation limitée. Comme il est souvent difficile de prouver la responsabilité d'un transporteur en cas de sinistre, surtout dans le cas d'expéditions internationales impliquant plusieurs transporteurs, l'assurance tous risques est une option plus fiable.
Qu'est-ce qui est inclus dans l'assurance fret maritime ?
Exemples de limitations de responsabilité du transporteur
Envois maritimes internationaux
- 500 $ par unité d'expédition (transport de marchandises conformément à la loi de 1979 sur le infractions pénales en mer(COGSA)) — vers/depuis les frontières américaines
- 2 DTS par kilo ou 666,67 DTS par colis, le montant le plus faible étant retenu (La Haye/Hague-Visby)—à destination/en provenance de pays autres que les États-Unis. frontières
Envois aériens internationaux
26 DTS par kilo (environ 36-38 $ par kilo)—Convention sur le protocole Varsovie/Montreal
Chargements complets—États-Unis.
Maximum 100 000 $
Chargement partiel—États-Unis.
0,50 $ par lb. (ou par tarif du transporteur/classe tarifaire)
Transit routier—Europe
8,33 DTS par kilo (règles CMR)
Qu'est-ce qui distingue la responsabilité des transporteurs de C.H. Robinson ?
Une expertise inégalée
Vous avez la certitude que votre fret est couvert correctement, en minimisant les ambiguïtés et en rationalisant les processus de résolution des sinistres.
Une envergure inégalée
Accédez à une couverture mondiale partout où vous exercez votre activité dans le monde afin de protéger votre fret à chaque étape du trajet.
Des solutions sur mesure
Choisissez parmi une gamme d'options d'assurance afin que votre niveau de protection corresponde à vos profils uniques d'expédition et de risque.
Ne vous fiez plus aux Incoterms® pour le placement d'assurances
Les incoterms® ne marquent généralement qu'un seul transfert, lorsque la responsabilité et l'assurance passent du vendeur à l'acheteur. Mais attention : des conditions de vente et de paiement contradictoires peuvent entraîner des risques financiers et vous exposer à des surprises coûteuses. Voici quelques exemples :
L'importation conformément aux conditions CAF
- Le vendeur contrôle l'assurance et n'est obligé de suscrire à une couverture au tiers.
- L'assurance peut cesser au port de livraison, de ce fait il incombe l'acheteur d'assurer les marchandises lorsqu'elles passent du port à la destination de livraison finale.
- Seuls la valeur commerciale et les frais de transport/manutention payés par le vendeur sont couverts par l'assurance garantie du vendeur, laissant à la charge de l'acheteur les frais non couverts qu'il paie, y compris les droits et taxes américains.
- Les demandes d'indemnisation sont traitées à l'étranger.
Exportateur opérant conformément aux conditions relatives à EXW, FOB/FAS/FCA
Lorsque des conditions de crédit sont accordées, le vendeur assume le risque financier jusqu'à ce qu'il soit payé. Cela se traduit par plusieurs questions sans réponse, notamment :
- Que se passe-t-il si l'envoi est perdu ou endommagé ?
- Comment le prestataire se protégera-t-il ?
- Qui garantira la paiement de la facture ?
Protégez votre investissement
Incoterms® est une marque déposée de la Chambre de commerce internationale (CCI).
La couverture est souscrite par le biais d'une politique de fret ouverte. Les informations contenues ne sont pas une représentation complète de toutes les dispositions de la police d'assurance. Pour obtenir une copie complète des dispositions de la police, veuillez contacter votre représentant C.H. Robinson.