Capacités abondantes, augmentations modérées des tarifs pour les chargeurs LTL

Récession prolongée du fret

Le secteur du transport de lots brisés (LTL) continue de fonctionner dans un environnement que de nombreux transporteurs décrivent aujourd'hui comme une récession prolongée du transport de marchandises. Le ralentissement prolongé des secteurs industriel et manufacturier reste l'un des principaux facteurs, car ces segments représentent historiquement une part importante de la demande de transport de lots brisés.

Le transport de marchandises par les consommateurs a été plus stable mais pas assez fort pour compenser le déclin de l'activité industrielle, ce qui a entraîné une faible croissance globale des expéditions. Pour ajouter à la pression, les transporteurs signalent une baisse continue du poids moyen par envoi, ce qui affecte leurs revenus. Les tendances saisonnières jouent également un rôle, le ralentissement habituel du quatrième trimestre réduisant les volumes au moment même où les transporteurs s'efforcent de maintenir leur rentabilité.

L'excès de capacité persiste

La surcapacité des réseaux LTL pousse les transporteurs à se concentrer sur l'amélioration de l'utilisation des remorques, sur une gestion plus stricte de la densité et sur l'examen minutieux de l'efficacité opérationnelle à tous les niveaux de l'entreprise. Ils investissent massivement dans la technologie et l'IA pour optimiser l'acheminement. Ces efforts reflètent un objectif plus large visant à renforcer les marges à long terme et à s'assurer qu'ils peuvent traiter plus de volumes de manière efficace lorsque la demande s'améliore. Dans l'intervalle, la plupart des transporteurs ont résisté aux remises agressives en raison de l'augmentation des coûts de main-d'œuvre, d'équipement et d'entretien.

Hausse modérée des prix

En dépit de la faiblesse du tonnage et de l'excédent de capacité, la plupart des transporteurs ont augmenté modérément leurs prix. Le contrôle des coûts et l'optimisation du réseau ont permis de maintenir les augmentations de coûts à un niveau compétitif pour les expéditeurs, qui peuvent également bénéficier d'un meilleur service grâce à cette optimisation. Pour les chargeurs qui utilisent les mêmes transporteurs depuis un certain temps, il peut être intéressant de se tourner vers d'autres transporteurs qui peuvent désormais desservir de nouvelles voies ou le faire avec des niveaux de service plus élevés.

Table des matières