貨櫃碼頭的表現影響了三月份的港口和拖運業績

本月值得注意的變更

北美港口和拖運狀況保持穩定，存在局部執行風險

進入三月份後，美國的港口作業沒有出現大規模的中斷，但拖運的結果仍因港口而異。設備定位、鐵路介面和區域勞動力動態仍是影響內陸執行的主要變數，即使在其他穩定的條件下，也更需要及早規劃和彈性處理。

南美港口對排程紀律的敏感度日益提高

在整個區域內，港口表現大致保持穩定，但越來越依賴於泊位窗口的堅持。在巴西，桑托斯繼續為窗口期內抵達的船舶提供可靠的營運，而在窗口期外抵達的船舶則面臨較長的等待時間和較高的翻船風險 - 這種模式在 Itapoá、Paranaguá 和 Navegantes 也很明顯。

隨著農曆新年後網絡恢復正常，出口商應優先選擇班期較完整的航班，而非假設港口表現一致。

智利港口的表現反映了分散性而非系統性壓力

聖安東尼奧持續可靠地執行，包括滾裝滾卸貨量，而鄰近的門戶（如 Valparaíso）則出現較輕微的延誤。出口商，特別是那些運送易腐爛或對時間敏感的貨物的出口商，可能會從驗證截貨時間、冷藏貨櫃可用性，以及各港口的內陸交貨中獲益，而不是假設統一的表現。

哥倫比亞的作業對於內陸和終端協調仍很敏感

Buenaventura 的營運控制突顯了港口對內陸和碼頭限制的敏感度。卡塔赫纳继续作为一个弹性枢纽发挥作用，尽管随着三月的进展，网络中其他地方的货运公司轮换可能会影响到进入哥伦比亚的支线时间和转运可靠性。

儘管監管存在不確定性，祕魯作為區域樞紐的地位仍持續提升

隨著 Chancay 周邊連接性的建立，預期透過此門戶將有更大的鞏固，而 Callao 則透過更快速的亞洲直航服務繼續保持差異化。在選擇路線時，3 月規劃應在更廣泛的網路覆蓋範圍和運輸速度之間權衡取捨。

重點

• 網關選擇正成為更積極的規劃考量
  March 的結果可能會因港口和服務的不同而有顯著的差異，因此在預訂過程中提早確認主要網關並確認替代網關可能有助於降低執行風險。
• 路由決策愈來愈反映權衡取捨，而非明確的層級結構
  擴大樞紐 連線和更快速的直接服務可能會帶來不同的執行考量，使得與庫存容忍度和內陸彈性的一致性更為相關。
• 內陸執行細節可能需要更早的協調
  碼頭 拖運結果繼續取決於設備定位、軌道介面和截斷紀律，這意味著更早的能見度有助於限制下游調整。
• 在靈活性受限的情況下，額外的準備時間可能有所幫助
  當替代港口、服務或內陸選擇受限時，預定的緩衝可以幫助減輕局部中斷風險。

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