골든위크 이후 수요가 10월 항공편 공급량에 영향을 미칠 것입니다.

공장들이 재가동됨에 따라 아시아 항공편 수송 능력이 시험대에 오를 것입니다.

10월이 시작되면서 아시아 항공 화물 시장은 전통적인 4분기 성수기에 접어들고 있지만, 출발지와 화물 종류별로 압박이 고르게 나타나지는 않고 있습니다.

9월 말은 분기말 활동과 중국 국경절 및 황금연휴를 앞두고 선적된 화물의 영향을 받았습니다. 10월은 1일부터 7일까지 이어지는 황금연휴 기간 동안 일시적인 침체기를 맞이한 후, 공장 재가동과 수출 물량 증가로 인해 중순부터 반등세를 보일 것으로 예상됩니다. 화물이 얼마나 빨리 돌아오느냐가 4분기 나머지 기간 동안의 운송 능력 조건을 결정하는 데 도움이 될 것입니다.

기술 관련 화물은 여전히 가장 강력한 수요 동력 중 하나입니다. 서버, 반도체 장비, 데이터 센터 부품 및 기타 고부가가치 전자 제품은 태평양 횡단 물동량에서 상당한 비중을 차지하고 있습니다.

새로운 소비자 기기 출시로 인해 시의성이 중요한 화물 운송량이 증가하고 있으며, 제조업체와 소매업체들이 블랙 프라이데이 조기 판매, 사이버 먼데이 및 연말 수요를 앞두고 재고를 확보함에 따라 일반 화물 운송량은 보다 점진적으로 증가할 것으로 예상됩니다.

올해 성수기에는 전자상거래 수요가 차지하는 비중이 줄어들고 있습니다. 저가 수입품에 대한 관세 규정 변경으로 미국으로의 전자상거래 유입량이 일부 감소했으며, 아시아 태평양 지역에서 유럽으로의 물동량은 특히 전자상거래 물동량이 많은 노선에서 작년보다 낮은 수준을 유지하고 있습니다.

따라서 10월 수요는 기술, 신제품 출시, 산업 화물 및 시급한 재고 보충에 의해 더욱 좌우될 것으로 예상됩니다.

항공사들은 수요가 집중될 때 예약 활동이 가장 활발한 노선에 맞춰 항공기 배치, 운항 스케줄 및 할당량을 조정하는 경우가 많습니다. 미국행 화물선 물동량이 증가하면 유럽이나 아시아 내륙으로 화물을 운송하는 화주들은 해당 노선의 수요가 크게 증가하지 않았더라도 이용 가능한 운송 옵션이 줄어들 수 있습니다.

9월 시장 업데이트에서는 전반적인 요금 인상이 나타나기 전에 선호하는 퇴거 일정이 채워질 수 있다고 언급했습니다. 10월의 관건은 황금연휴 이후의 반등세가 4분기 나머지 기간 동안 항공사 배정 및 화물기 배치에 영향을 미칠 만큼 오랫동안 선호 출발편의 만석 상태를 유지할 수 있는지 여부입니다.

화물 프로필은 운송 용량 확보에 점점 더 중요한 요소가 되고 있습니다.

10월 계획 수립에 있어서는 광범위한 지역별 수송 능력 수치보다는 특정 화물의 특성에 맞는 가용 수송 공간을 파악하는 것이 더 유용해지고 있습니다.

여객기 화물칸은 상당량의 일반 화물을 운송할 수 있지만, 모든 품목에 대해 화물기를 대체할 수는 없습니다. 크기가 크거나, 밀도가 높거나, 온도 조절이 필요한 화물, 일부 위험물, 그리고 특정 경로가 필요한 화물은 본질적으로 용량이 더 제한적인 메인 데크 적재 공간에 의존해야 할 수 있습니다.

인공지능(AI) 및 데이터 센터에 대한 투자가 증가함에 따라 서버와 전기, 냉각 및 반도체 관련 부품을 포함한 특수 인프라 장비에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 가장 크고 무거운 장비들은 앞으로도 주로 해상 운송을 통해 운반될 것입니다.

항공 화물 운송은 설치 일정을 보호하거나, 고장난 장비를 교체하거나, 생산 또는 프로젝트 지연을 만회하기 위해 중요한 부품이 필요할 때 더욱 중요해집니다.

그러한 상황에서는 프로젝트 전체를 항공편으로 운송하는 것보다는, 배송 시기가 추가 비용을 정당화할 만큼 중요한 특정 구성 요소를 파악하는 것이 더 중요합니다.

이는 기술 분야 외의 화주들에게도 영향을 미칠 수 있습니다. 일반 화물은 긴급 기술 화물과 마찬가지로 동일한 항공기, 공항 시설 용량 및 항공사 배정을 놓고 경쟁할 수 있습니다. 선호하는 출발 항공편이 매진된 경우, 대안으로 더 늦은 항공편, 다른 출발지 또는 환승 시간과 추가 비용이 발생하는 연결 항공편을 이용해야 할 수 있습니다.

10월 수용 인원 제한의 초기 징후는 다음과 같을 수 있습니다.

• 직항편 감소
• 메인 데크 옵션 축소
• 예약 마감 시간 단축
• 선호하는 출발일 선택의 폭이 좁아짐
• 대체 게이트웨이 또는 연결에 대한 의존도 증가

10월 중순은 아시아 동향을 주목해야 할 핵심 시기입니다.

중국이 연휴 기간 동안 경기 둔화에 접어드는 10월 초에는 금리가 비교적 안정적인 수준을 유지할 것으로 예상됩니다. 공장들이 재가동되고 수출 물량이 다시 유입되기 시작하면 시장은 더욱 명확한 생산능력 및 가격 검증에 직면하게 될 것입니다.

아시아발 가격은 10월 중순부터 더욱 눈에 띄게 상승할 수 있으며, 특히 기술 및 신제품 화물이 집중적으로 운송되는 태평양 횡단 노선에서 이러한 경향이 두드러질 것으로 예상됩니다. 아시아 태평양 지역에서 미국으로의 수요는 9월 중순 기준으로 이미 작년보다 17% 높은 수준을 기록했으며, 특히 기술 관련 기업들이 많이 출발하는 지역에서 더욱 강한 증가세를 보였다.

화물 구성, 관문 수요, 항공사 배정, 화물기 운항 일정 등 여러 요인이 가용 용량에 영향을 미치므로 출발지별로 상황이 다를 수 있습니다.

태풍 시즌은 10월의 또 다른 변수로 남아 있습니다. 폭풍으로 인한 운영상의 영향은 항공편 취소에 그치지 않습니다. 운송 차질은 연휴 이후 및 4분기 물동량이 증가하는 시점에 화물을 다음 출발편으로 밀어낼 수 있으며, 공항 운영이 정상화된 후에도 적체 현상이 지속되어 예약 옵션에 영향을 미칠 수 있습니다.

해양에서 대기로의 공기 변환은 기본 가정이라기보다는 변수로 작용합니다. 해상 운송 일정의 신뢰성이 저하될 경우, 고객은 생산에 필수적이거나 납기일을 준수해야 하는 재고를 선별적으로 항공 운송으로 이동시킬 수 있습니다.

많은 경우, 현실적인 해결책은 해상 운송 전체를 다른 용도로 전환하는 것이 아닙니다. 일부 핵심 부품은 항공편으로 운송할 수 있지만, 나머지 화물은 해상으로 운송됩니다.

지난달에는 이것이 시장 전반의 변화라기보다는 주시해야 할 사항으로 여겨졌습니다. 10월에는 해상 운송 차질이 심화되어 4분기 수요를 이미 충족하고 있는 아시아발 항공편에 더 많은 긴급 물량이 몰릴지 여부에 따라 그 영향이 달라질 것입니다.

10월 전망을 바꿀 수 있는 요인은 무엇일까요?

골든위크 이후 더 강력한 경기 회복세, 더 많은 폭풍, 또는 해상에서 항공으로의 전환이 의미 있게 증가할 경우, 특히 기술 관련 항공편이 많이 운항되는 태평양 횡단 노선에서 출발 항공편 선택의 폭이 더 빠르게 좁아질 수 있습니다.

일반 화물 운송량이 일정한 수준을 유지하고 연휴 이후 수요가 주로 기술 제품이나 시간 민감형 화물에 집중된다면, 예약 제한은 아시아 전역으로 확산되기보다는 출발지 및 출발편별로 국한될 가능성이 더 높습니다.

주목해야 할 지표

• 황금연휴 이후 중국행 항공편 예약이 빠르게 마감되고 있습니다.
• 기술 집약적인 생산 기지에서 화물기 확보가 더욱 어려워지고 있습니다.
• 예약 마감 시간 단축 또는 직항편 감소
• 대체 게이트웨이 또는 연결 경로의 활용 확대
• 광범위한 지역별 인상 없이 특정 출발편에 대한 현물 운임만 인상

이번 달 주목할 만한 변화

대서양 횡단 항공편은 여전히 이용 가능하지만, 가격은 전반적으로 하락하지 않았습니다.

유럽과 북미는 아시아와는 다른 수급 구도를 보이며 10월을 맞이할 예정이다. 표준 화물 적재 용량은 대부분 여전히 이용 가능하지만, 가격은 비교적 안정적으로 유지되고 있습니다. 4분기 일정 조정과 특수 화물기 요구 사항으로 인해 일부 옵션이 제한되고 있으며, 높은 항공유 가격은 추가적인 가격 결정 요인으로 작용하고 있습니다.

크기가 큰 화물, 의약품, 온도 조절 화물, 프로젝트 화물 및 기타 특수 화물이나 화물기 수송 능력이 필요한 화물은 여객기로 운송할 수 있는 일반 화물에 비해 운송 옵션이 여전히 제한적입니다.

그러한 양상은 9월에 이미 나타났는데, 당시 유럽발 여객기의 수송 능력은 대체로 여유로웠지만, 무겁고 부피가 큰 화물은 여전히 추가적인 준비 기간이 필요했습니다. 10월에도 마찬가지일 것으로 예상됩니다. 화주들은 대서양 횡단 항로의 충분한 수송 능력이 모든 화물 유형에 대한 유연한 선택권을 의미한다고 가정해서는 안 됩니다.

아시아-유럽 수요는 선별적으로 증가하고 있다

유럽 여름철 물동량 감소와 골든위크 연휴 초반 물동량 증가 이후 아시아-유럽 간 물동량이 점차 활발해지고 있지만, 10월 최고 물동량은 특정 화물 부문에 집중될 것으로 예상됩니다.

기술, 반도체, AI 인프라, 산업 제조 및 일부 의료 관련 제품은 꾸준한 수요를 제공하고 있습니다. 전자상거래는 여전히 전년 수준보다 낮은 상태입니다. 그 결과, 아시아-유럽 노선은 태평양 횡단 노선보다 전반적인 압박이 덜한 것으로 보이지만, 기술 집약적인 개별 생산지에서는 압박이 더욱 심해질 수 있다.

다른 노선의 수송 능력 배치 또한 유럽행 항공편에 영향을 미칠 수 있습니다. 골든위크 이후 미국행 태평양 횡단 수요가 증가하여 더 많은 화물기 공급을 흡수한다면, 유럽의 수입 수요가 크게 증가하지 않더라도 일부 아시아-유럽 노선의 물동량이 줄어들 수 있습니다.

따라서 중국, 동남아시아 및 인도는 별도로 평가해야 합니다. 현지 화물 구성, 항공기 종류, 관문 공항 실적, 항공사 운항 스케줄 등은 출발지마다 매우 다른 예약 조건을 초래할 수 있습니다. 고객은 선호하는 항공편을 이용할 수 없게 될 경우 특정 출발지, 출발편 및 화물 유형에 대해 실행 가능한 대안이 여전히 있는지 평가해야 합니다.

10월 항공 화물 운송을 위한 사전 계획

10월 계획을 세울 때는 화물 요구 사항, 선호하는 출발지, 회수 옵션 등을 먼저 고려하십시오.

1. 화물을 화물선으로 운송해야 합니까?

크기가 크거나, 밀도가 높거나, 위험하거나, 온도 조절이 필요한 화물 등 화물선 운송이 필수적인 화물과 여객기 화물칸에 실을 수 있는 일반 화물에 대한 운송 계획을 분리하십시오. 같은 무역로라도 예약 조건은 다를 수 있습니다.

2. 황금연휴 이후에는 어떤 변화가 있나요?

중국발 화물의 경우, 10월 둘째 주와 셋째 주에 특히 주의하십시오. 공장들이 생산을 재개함에 따라 항공편 예약 마감 시간, 항공사 배정, 화물기 운항 일정 및 출발 옵션을 모니터링하십시오.

3. 선호하는 항공편을 더 이상 이용할 수 없는 경우에는 어떻게 되나요?

상황이 악화되기 전에 대체 공급업체, 게이트웨이, 라우팅 및 허용 가능한 지연 시간을 파악하십시오. 시간에 민감한 화물의 경우, 환승 서비스가 운영상 현실적인지 판단하십시오.

추가적인 계획 고려 사항

• 기술 집약적인 출발지의 경우, 운임 변동과 더불어 출발 가능 여부 및 화물기 접근성을 모니터링해야 합니다. 광범위한 가격 변동이 가시화되기 전에 경로 유연성이 저하될 수 있습니다.
• 대서양 횡단 화물의 경우, 일반 화물과 특수 운송이 필요한 화물을 구분해야 합니다. 광범위한 운송 용량 확보가 모든 화물 유형에 동일하게 적용될 것이라고 가정해서는 안 됩니다.
• 아시아-유럽 간 화물 운송의 경우, 지역 평균에 의존하기보다는 출발지와 출발 시간을 기준으로 계획을 세우십시오.
• 해상 운송 차질 가능성이 있는 화물의 경우, 항공 운송으로 전환하는 것이 타당한 품목을 사전에 파악하십시오. 해상 운송의 신뢰성이 저하될 경우, 운송의 핵심 부분을 우선적으로 처리하면 비용과 대응 시간을 모두 줄일 수 있습니다.

목차