조기 성수기 요금 인상 탐색하기

성수기 조기 선언 및 가격 변동

2025년 성수기가 시작되면서 남부 캘리포니아 전역에서 인터모달 시장이 매년 급증하고 있습니다. 이 지역의 아웃바운드 물동량은 역사적으로 연말연시를 앞두고 20~40%(% ) 증가하여 철도 항공사가 스팟 화물 또는 약정된 한도를 초과하는 화물에 대해 급증 수수료를 적용하는 경우가 많습니다.

올해는 예상보다 일찍 시즌이 시작되었고, 한 업체는 더 넓은 시장보다 먼저 성수기를 선언하여 처음에는 부하당 최대 1,500달러의 추가 요금을 부과했다가 800달러로 낮췄습니다. 그 뒤를 이어 다른 항공사가 약정 고객에게는 300달러, 현물 배송의 경우 최대 500달러의 수수료를 부과했습니다. 이러한 초기 조치는 용량 제약에 대한 민감도를 높이고 수요 관리에 대한 사전 예방적 접근 방식을 반영합니다.

인터모달 엔진으로서의 웨스트 코스트

서부 해안, 특히 로스앤젤레스 항은 복합 운송 공급망의 중심지로 남아 있습니다. 수요는 주로 항구에서 발생하며 관세 정책의 변화로 인해 변동성이 커졌습니다. 올해 초 관세 불확실성으로 인해 6월과 7월에 기록적인 수입량이 발생했습니다. 미중 무역 협정은 8월에 만료될 예정이었지만, 90일 연장으로 인해 기한이 11월로 미뤄지면서 배송업체들은 신중한 태도를 취하고 있습니다.

경기 둔화 조짐이 나타나고 있습니다. 8월 로스앤젤레스 항구의 수입 컨테이너 처리량은 944,832개로, 7월 기록보다 6.6%(% ) 감소했습니다. 전미 소매업 연맹의 글로벌 포트 트래커는 12월까지 수입량이 계속 감소하여 거의 3년 만에 최저 수준에 도달할 것으로 예상합니다.

도전 과제 및 화주 행동 예측

복합운송 산업의 변화하는 역학 관계로 인해 예측이 복잡해졌습니다. 일부 배송업체는 특정 SKU를 일시 중단하고, 다른 배송업체는 수요를 앞당기고 있으며, 대부분은 공급망 전략을 재평가하고 있습니다. 남부 캘리포니아의 아웃바운드 발송량은 여전히 강세를 보이고 있지만, 전년과 같이 연말까지 수요가 지속될지는 불확실합니다. 수입업체가 예상보다 빨리 재고 목표에 도달하면 계절적 연화 현상이 평소보다 빨리 나타날 수 있습니다.

선제적인 비용 절감 기회

성수기 비용을 최소화하려면 타이밍과 계획이 중요합니다. 화물을 몇 주 지연시키면 요금을 낮출 수 있으며, 피할 수 없는 피크 배송이 있는 배송업체는 물량을 조기에 조정하고 정확한 예측을 통해 이점을 얻을 수 있습니다.

연간 철도 약정 또한 주의가 필요합니다. 매주 일요일마다 할당이 초기화되므로 금요일 화물을 월요일로 옮기면 초과분을 방지하는 데 도움이 될 수 있습니다. 배송 날짜에 대한 유연성과 주 초반 예약은 특히 계절이나 프로젝트에 따라 급증하는 장비와 요금에 대한 접근성을 향상시킵니다.

인터모달 현물 시장 움직임

철도 항공사는 트럭화물 시장이 반등할 때까지 현물 복합운송 요금을 트럭화물 가격에 가깝게 고정하여 바닥에 가까운 요금을 유지하고 있습니다. 캘리포니아 외 지역의 현물 가격은 2026년까지 비교적 보합세를 유지할 것으로 예상됩니다. 그러나 지속적인 관세 불확실성은 북미 인터모달의 전년 대비 성장률을 계속 압박할 것입니다.

합병 소식

유니온 퍼시픽은 미국 최초의 대륙 횡단 철도를 건설하기 위해 노퍽 서던과의 합병을 제안했습니다. 두 회사는 아직 미국 연방교통위원회(STB)에 신청서를 제출하고 승인을 받아야 정식으로 승인받을 수 있으며, 이 과정은 최대 2년이 소요될 수 있는 긴 과정입니다.

STB는 철도 근로자, 서비스, 안전, 경쟁 및 가격에 미치는 영향을 포함하여 합병의 잠재적 영향을 검토할 것입니다. 합병이 승인되면 운송 시간을 단축하고 대륙 횡단 화물에 대한 가격 경쟁력을 높일 수 있습니다.

2025년 인터모달 가격 전망

약정 가격은 지역별로 계속 달라집니다. 서해안 아웃바운드 차선은 정점 이전 벤치마크에 비해 두 자릿수 증가율을 보이고 있으며, 대부분의 다른 지역은 전년 대비 2~5%의 꾸준한 증가율을 보이고 있습니다%.

복합 운송 서비스 성능

계절적 급증에도 불구하고 복합운송 서비스 수준은 5년 평균에 가까운 안정적인 수준을 유지하고 있습니다. 남부 캘리포니아의 활동이 활발해지더라도 장기적인 컨테이너 및 섀시 부족은 예상되지 않습니다. 주요 과제는 변화하는 수요를 충족하기 위해 용량을 효과적으로 배치하는 것입니다.

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