LTL 화주를 위한 충분한 용량, 적당한 요금 인상

장기화된 화물 운송 불황

소량화물(LTL) 업계는 현재 많은 항공사들이 화물 불황이 장기화되고 있다고 설명하는 환경에서 계속 운영되고 있습니다. 산업 및 제조 부문의 장기적인 경기 침체가 가장 큰 원인 중 하나이며, 이 부문은 역사적으로 LTL 수요의 상당 부분을 차지합니다.

소비자 중심의 화물은 더 안정적이었지만 산업 활동의 감소를 상쇄할 만큼 강하지는 않았으며, 그 결과 전반적인 화물 성장이 둔화되었습니다. 항공사의 매출에 영향을 미치는 화물당 평균 중량이 지속적으로 감소하고 있어 항공사들은 더욱 큰 압박을 받고 있습니다. 계절적 패턴도 작용하는데, 항공사들이 수익성을 유지하기 위해 노력하는 것처럼 전형적인 4분기에는 거래량이 둔화되는 경향이 있습니다.

초과 용량 지속

LTL 네트워크의 용량 초과로 인해 항공사는 트레일러 활용도를 개선하고, 밀도를 더욱 엄격하게 관리하며, 비즈니스의 모든 부분에서 운영 효율성을 면밀히 검토하는 데 집중하고 있습니다. 라우팅 최적화를 위해 기술과 AI에 막대한 투자를 하고 있습니다. 이러한 노력은 장기적인 마진을 강화하고 수요가 개선될 때 더 많은 물량을 효율적으로 처리할 수 있도록 하는 보다 광범위한 목표를 반영합니다. 그 동안 대부분의 항공사는 인건비, 장비 및 유지보수 비용 상승을 이유로 공격적인 할인을 자제해 왔습니다.

적당한 가격 인상

소프트 톤수 및 초과 용량에도 불구하고 대부분의 항공사는 가격을 소폭 인상하고 있습니다. 비용 관리와 네트워크 최적화를 통해 배송업체는 비용 증가에 대한 경쟁력을 유지할 수 있었고, 이러한 최적화를 통해 서비스 개선의 혜택을 누릴 수도 있습니다. 한동안 같은 항공사를 이용했던 배송업체의 경우, 새로운 노선을 취항하거나 더 높은 서비스 수준을 제공하는 다른 항공사를 알아보는 것이 좋습니다.

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