다른 지역은 혼잡한 반면 아시아 태평양 지역은 급등합니다.
아시아
전자상거래와 계절적 성수기에 힘입어 수요가 증가하고 생산능력이 확대되면서 특히 아시아 태평양 지역에서 회복이 진행되고 있습니다. 그러나 지정학적 긴장과 운영 중단으로 인해 지연이 발생하고 비용이 증가하고 있습니다.
상하이와 홍콩과 같은 주요 공항은 심각한 혼잡을 겪고 있어, 일정과 환승 시간에 영향을 미치고 있습니다. 또한, 지속적인 영공 제한으로 인해 중국 항공사는 중국-유럽 노선에서 시장 점유율을 늘렸으며, 유럽 항공사는 더 길고 비용이 많이 드는 경로를 선택할 수밖에 없었습니다.
또한 항공화물 운임은 용량 감소와 높은 수요로 인해 급등했습니다. 예를 들어 중국과 동남아시아에서 유럽으로 향하는 현물 환율이 크게 상승했습니다. 겨울철에는 항공기가 더 많은 연료를 운반해야 하기 때문에 화물 수송 능력이 감소하기 때문에 상황이 더욱 악화됩니다.
유럽
연료비 상승과 환경 규제가 비용에 계속 영향을 미치고 있습니다. 2024년 1월부터 시행되는 EU 배출권 거래제 (EU ETS)에 따라 항공사는 탄소 배출권을 구매해야 하며, 이로 인해 운영 비용이 증가합니다. 이러한 비용을 관리하기 위해 항공사들은 연료 효율이 더 높은 항공기에 투자하고 지속 가능한 항공 연료를 모색하고 있습니다. 프랑크푸르트나 암스테르담 같은 특정 지역은 항공 교통량이 많고 현지 규제가 엄격하여 가장 큰 영향을 받고 있습니다.
또한 지정학적 긴장과 노동 파업으로 인해 업무에 차질이 빚어지고 있습니다. 히드로 공항과 샤를 드골 공항을 비롯한 유럽 주요 공항의 파업과 중동 등의 지역에서 계속되는 분쟁으로 인해 항공편이 지연 및 취소되고 있습니다.
이러한 중단은 배송 일정에 영향을 주고 운송 시간을 증가시킵니다. 이러한 문제를 완화하기 위해 기업들은 물류 전략을 다양화하고, 대체 경로를 활용하며, 더 나은 가시성과 조정을 위해 디지털 도구에 투자하고 있습니다. 적응력과 능동성을 유지하는 것이 여전히 최선의 방법입니다.
LATAM
아에로포르투-과룰류스(GRU)는 9월 이후 높은 물량으로 인해 압도되어, 인바운드 및 아웃바운드 화물의 게이트 일정과 화물 출고가 크게 지연되고 있습니다. 부패성 화물, 의약품 및 살아있는 동물에 우선권이 주어지며, 건화물은 부차적으로 취급됩니다. 2025년 1분기 말까지 운영이 정상화될 것으로 예상됩니다.
이 혼잡은 비라코포스(VCP), 리우데자네이루(GIG), 알폰소 페나(CWB), 그리고 상조제 두스 캄푸스(SJK) 공항에도 영향을 미쳤습니다. 미국 목적지는 특급 서비스의 경우에도 공간 가용성이 10일 이상 지연되고 있는 반면, 남미, 유럽 및 아시아는 공간이 여유롭고 특히 연결 서비스가 있는 경우 협상이 가능합니다.
북아메리카
미국 수출의 가장 큰 과제는 여전히 남미 시장입니다. 항공사들은 강한 수요와 높은 수익률로 인해 화물기 용량을 아시아로 전환하여, 다른 시장들은 용량 부족으로 어려움을 겪고 있습니다. 유럽과 아시아에서 남미로 향하는 강력한 항공 수요는 마이애미를 환적 지점으로 삼아, 극심한 적체(2주 이상)와 더 높은 요금을 초래합니다. 단기적으로는 완화가 예상되지 않으므로 긴 운송 시간을 줄이기 위해 사전 계획이 중요합니다.
다른 목적지에서는 여객기로 화물이 운송될 때 시장이 상대적으로 안정적입니다. 중국 외 지역에서는 화물 수송 능력이 풍부하지만, 화물기 항공기가 필요한 화물은 운송 시간이 약간 더 길어지고 요금이 더 높아집니다.
남아시아, 중동, 아프리카(SAMA)
현재 항공 용량은 제한되어 있으며, 장비 부족 현상은 점점 더 흔해지고 있습니다. 에어 인디아는 장비 부족으로 100편 이상의 항공편을 취소할 계획이며, 카타르 항공은 미국에서 유럽으로 운항 용량을 전환했습니다.
에티하드 항공의 협동체 항공기 사용은 화물 수용 능력을 제한하며, 영국항공은 장비를 다운그레이드하여 수용 능력을 더욱 줄일 것으로 예상됩니다. 게다가 겨울철 연료 요구 사항이 탑재량에 부담을 주어 화물 우주가 줄어듭니다. 델리는 방글라데시 화물의 주요 환적 관문으로 남아 있으며, 수송 용량에 대한 수요가 증가하고 있습니다.
대부분의 항공사는 수요와 수익 증가로 인해 중국에서 용량을 추가했습니다. 그러나 그들은 적재성이 좋은 화물을 선호하며, 고밀도 화물보다 높은 가격에 부피 화물을 수락합니다. 항공사들은 수요와 공급에 영향을 미치는 지정학적 불확실성으로 인해 장기적인 요금 유효성을 제공하기를 꺼려합니다.
실행 가능한 화물 인사이트