Envíos con conciencia climática: cómo navegar por el cambiante panorama regulatorio
La sostenibilidad en el transporte y la logística sigue evolucionando y fluctuando a medida que se acerca el final de 2024. Las próximas regulaciones internacionales, el liderazgo gubernamental recién elegido y las políticas cambiantes crearán un entorno fluido para los cargadores y transportadoras, lo que impulsará a la cadena de suministro global a adaptarse a las nuevas presiones emergentes y a los posibles cambios regulatorios.
Regulaciones internacionales que afectan al transporte marítimo
Los transportistas globales con objetivos climáticos se beneficiarán de regulaciones internacionales que exijan la divulgación de sostenibilidad o busquen acelerar la adopción de métodos de transporte de carga más sostenibles. Incluso las compañías que no tienen objetivos climáticos públicos operarán en entornos regulatorios que penalizan las prácticas ambientalmente dañinas. Las siguientes tendencias y regulaciones clave de sostenibilidad impactarán el transporte marítimo global en 2025 y en adelante.
Los mandatos de divulgación para los informes de emisiones globales continuarán
A lo largo de 2024, las empresas globales han estado preparándose para la implementación de la Directiva de Reportes de Sostenibilidad Corporativa (CSRD) de la Unión Europea (UE), incluso si están domiciliadas en otro lugar. A partir de 2025, la CSRD exigirá a muchas empresas con una gran presencia en Europa que informen públicamente sobre los objetivos climáticos, el progreso y los datos.
Se anticipa que más de 50,000 empresas en todo el mundo deberán cumplir con este mandato de la UE para informar sobre las personas y el medio ambiente, incluidas las emisiones de gases de efecto invernadero de la cadena de valor del Alcance 3, la contaminación, el agua, los desechos y más.
Los mandatos regionales afectarán a las empresas independientemente de los compromisos de sostenibilidad
A partir del 1 de enero de 2025, la Iniciativa de Aviación ReFuelEU exige una mezcla de combustible de aviación sostenible del 2 % para determinados proveedores, aeropuertos y aerolíneas de toda la UE. Los vuelos que salgan de los países de la UE verán un recargo por tasa y la información sobre los beneficios de las emisiones será compleja. El mandato seguirá aumentando, hasta alcanzar el 6 % en 2030 y el 20 % en 2035.
Los mandatos intentarán incentivar el cambio al ritmo de los objetivos regionales
Los mecanismos basados en el mercado seguirán impulsando la sostenibilidad en las regiones donde la descarbonización es una prioridad. En la búsqueda de la neutralidad de carbono por parte de la UE, el Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE) de la UE funciona a través de un principio de «tope y comercio» para limitar las emisiones totales permitidas.
Los expedidores seguirán viendo aumentos de precios implementados por las transportadoras marítimas para cubrir los costos de los esfuerzos de cumplimiento si no adoptan tecnologías más limpias u operan de manera más eficiente. Por esta razón, las decisiones de transporte deben considerar no solo las aspiraciones climáticas propias de la compañía, sino también las aspiraciones climáticas regionales dentro del área de operación.
Mandatos ambientales en los Estados Unidos
Como se indicó en la Actualización del Mercado del Transporte de noviembre, el presidente electo Trump indicó un cambio en la política relacionada con la cadena de suministro y una reducción de los mandatos medioambientales en los Estados Unidos. Para seguir mejor las tendencias legislativas y cómo cambiarán con la nueva administración, es importante considerar tanto el propósito previsto de las regulaciones como la manera en que buscan lograr sus objetivos.
Por ejemplo, no todos los mandatos abordan explícitamente el cambio climático, pero sí motivan la reducción de gases de efecto invernadero o fomentan la descarbonización industrial a través de otros objetivos, como la calidad del aire o la eficiencia energética.
Propósito de las regulaciones
Cómo se logra esto
Los puntos anteriores son ejemplos resumidos de mandatos notables, pero no pretenden ser un ejemplo exhaustivo de todos los mandatos.
Áreas clave a observar a medida que cambian las regulaciones
Los transportistas que opten por no cambiar los objetivos climáticos generales aún deben anticipar cómo las regulaciones cambiantes afectarán los planes de descarbonización existentes. He aquí algunas cosas a observar a medida que cambia el panorama regulatorio:
Cambios en el ROI de los planes a corto plazo
Aunque los precios del diésel renovable son atractivos o están cerca de la paridad con el diésel convencional en algunas regiones, puede resultar más difícil demostrar un ROI positivo en un contexto empresarial. Por ejemplo, el presidente electo Trump pretende aumentar el acceso al petróleo y reducir los costos del diésel. En consecuencia, los combustibles alternativos u otras vías hacia la descarbonización podrían volverse menos accesibles o financieramente atractivos.
Proyecciones ajustadas de costos o disponibilidad para soluciones ideales
Los próximos cambios en la política podrían incluir normas más estrictas sobre los créditos e incentivos fiscales para vehículos eléctricos (VE). Aunque es posible que estos beneficios no se eliminen, las pautas más estrictas podrían hacer que las ventas o compras de la tecnología sean menos atractivas. En Estados Unidos, los posibles nuevos aranceles a las importaciones chinas pueden limitar la disponibilidad de vehículos eléctricos debido a los altos precios. Además, el apoyo a la infraestructura de vehículos eléctricos puede no ser tan conveniente o sólido, lo que puede afectar a los plazos de descarbonización.
Mayor necesidad de inversión por parte de los cargadores, menor dependencia de la regulación
Las regulaciones estadounidenses como Advanced Clean Fleets (ACF) actualmente requieren una exención de la Agencia de Protección Ambiental (EPA). Esta regla proporciona acceso exclusivo a camiones de carga de cero emisiones en los puertos y patios ferroviarios de California para 2035 y es la regla complementaria de Advanced Clean Trucks (ACT). Los expedidores deberán depender menos de las regulaciones para el movimiento del mercado e invertir más intencionadamente con las transportadoras, los actores de infraestructura y los fabricantes de equipos originales (OEM).
Navegar por estos cambios no tiene por qué ser complejo. C.H. Robinson puede ayudar a navegar por los informes de emisiones en todos los modos y proporcionar información sobre las palancas de reducción de emisiones únicas para su cadena de suministro.
Información práctica sobre el mercado del transporte de mercancías