El mercado de LTL se mantiene suave mientras las tasas de 2026 suben ligeramente

El mercado de carga menor (LTL) sigue experimentando una recesión prolongada de mercancías, con distintos grados de tonelaje y disminución de volumen en toda la industria. Se espera que esta debilidad en la demanda persista, impulsada por desaceleraciones estacionales y baja confianza en los sectores manufacturero e industrial.

A medida que la capacidad de carga por camión se reduce y los precios suben, es probable que algunos envíos menores regresen al mercado LTL, aunque el momento y el impacto en las redes de transportadores LTL siguen siendo inciertos. Otro factor en la capacidad de LTL es que el transportador en bancarrota Yellow se acerca al final de la venta de sus terminales. Algunos fueron comprados por otros transportadores, pero no se espera que toda esa capacidad vuelva a entrar en el mercado.

Se prevé aumentos de tipos de un solo dígito a mediados en 2026, coherentes con el crecimiento interanual de casi un 5% en el Índice de Precios al Productor LTL observado en las últimas tres décadas. Aunque subir las tarifas en un mercado lento pueda parecer contraintuitivo, el limitado grupo de transportadores LTL les posiciona para recuperar costes operativos más elevados, como mano de obra, seguros y equipos.

En toda la industria, se pone un fuerte énfasis en el control de costes y la eficiencia operativa para mitigar las presiones sobre los márgenes. Transportador está invirtiendo cada vez más en iniciativas tecnológicas e de IA para mejorar la productividad, optimizar el enrutamiento y fortalecer la rentabilidad a largo plazo. Estos esfuerzos posicionan a LTL transportador para asumir más volumen cuando los factores macroeconómicos mejoran.

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